אלדד ברעם

אלדד ברעם
מהנדס מכירות בכיר ב-M3 ישראל. בעל MBA במנהל עסקים מהמכללה למנהל עם התמחות בניהול בינ"ל ותואר בהנדסת ביוטכנולוגיה עם התמחות באיכות סביבה ממכללת אורט-בראודה שבכרמיאל. הקו המקשר בין התפקידים שמילאתי בהיסטוריה התעסוקתית שלי הוא, שפרחתי בתפר שבין הליבה הטכנולוגית (הנדסה) לבין הפן האנושי (מכירות וניהול פרוייקטים). כמו כן, השתתפתי וניהלתי מספר פרוייקטים סביבתיים-טכנולוגיים חשובים חלקם ממשלתיים וחלקם מטעם חברות פרטיות. בחיי האישיים רוכב על אופניים וגאדג'טולוג מושבע. מאמין ש-"הנדסה" יכולה להיות דרך חיים ולא רק תואר אקדמי.
שאלת זן: עובד סיני שקופץ מגג של מפעל משמיע רעש?
שאלת זן: עובד סיני שקופץ מגג של מפעל משמיע רעש?

שאלת זן: עובד סיני שקופץ מגג של מפעל משמיע רעש?

שם הכותב: תאריך: 27 יוני 2013

קיבלתי הזמנה במייל: "ברצוני להזמינך להרצאה של פרופ' ברישן רוג'רס, מרצה לדיני עבודה באוניברסיטת טמפל בארה"ב בנושא: "CSR Labor Provisions as Global Governance. בגלל שאני מנסה להרחיב איזה אופק אחד או שניים מדי פעם אז חשבתי לעצמי למה לא? רגע לפני שאתם פותחים נגדי בוועדת חקירה ולמען הסר ספק –לקריאת הפוסט המלא

בטר פלייס טסלה מוטורס
בא לשכונה בחור חדש

בא לשכונה בחור חדש

שם הכותב: תאריך: 02 יוני 2013

טונות של דיו אמיתי ואינטרטי נשפכו בזמן האחרון על שי אגסי האיש והאגדה. כותבים מצד אחד טענו שהוא גאון שהקדים את זמנו ו שהציבור הישראלי לא יודע להעריך. אחרים טענו שלמרות המוצר החדשני, הניהול של שי היה בינוני, במקרה הטוב, והגישה הייתה לא מחוברת למציאות כאשר בפועל במוצר המהפכני שלולקריאת הפוסט המלא

מכונית חשמלית המרכז לאחריות תאגידית
עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית- פרק שלישי ואחרון

עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית- פרק שלישי ואחרון

שם הכותב: תאריך: 14 מרץ 2013

אימת המכוניות בפוסטים הקודמים בסדרה ניסיתי לסכם את השתלשלות האירועים שמסבירים איך קרה שהמכונית החשמלית, שהומצאה בסוף המאה ה-19 עוד לפני המכוניות שאנחנו מכירים היום, זכתה למעט מאוד שנים של פריחה ושגשוג ועובדתית כמעט ואינה קיימת בחיי היומיום שלנו. זה נכון שנעשו טעויות טכניות ושיווקיות קשות מצד היצרנים של המכוניותלקריאת הפוסט המלא

Untitled
עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית- פרק שני

עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית- פרק שני

שם הכותב: תאריך: 21 פברואר 2013

שובה של המכונית החשמלית תחילת המאה ה-20 היתה השיא האחרון של המכונית החשמלית . עד אותה נקודה היה ברור שמכוניות בעלות מב"פ (מנוע בערה פנימי) סובלות מפיגור טכנולוגי וקושי תפעולי בסיסי. לעומת זאת, התושיה ההנדסית וההכרה הכלכלית שמדובר בשוק עם פוטנציאל אדיר, דחפו את יצרני מכוניות מונעות מב"פ להמציא פתרונותלקריאת הפוסט המלא

electric-cars
עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית-פרק ראשון

עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית-פרק ראשון

שם הכותב: תאריך: 14 פברואר 2013

מדוע לא הצליחה המכונית החשמלית? למה בכלל צריך אותה? ומה אפשר לעשות בשביל להחזירה? עלייתה ונפילתה של המכונית החשמלית- טרילוגיה מרתקת מפי אלדד ברעם. פרק ראשון- מלחמת המכוניות משחר ההיסטוריה היה לאדם צורך קיומי להתנייד ומהר. במשך אלפי שנים נעשה שימוש בבעלי חיים וכרכרות. רק לקראת סוף התקופה הוויקטוריאנית ותחילתלקריאת הפוסט המלא